Проходчики приступили к тоннелю между Бирюлевской и Замоскворецкой линиями
Комплекс «Эсмина» пройдёт более 565 м в Даниловском районе на глубине до 23,8 м
Соединительный тоннель между Бирюлевской и Замоскворецкой линиями метро начали проходить в Даниловском районе Москвы. Это однопутная выработка длиной более 565 метров.
Щит «Эсмина» стартует от монтажной камеры рядом с Замоскворецким радиусом и двинется к станции «ЗИЛ» на Бирюлевской линии. Тоннель проляжет в пойме Москвы-реки, а наибольшая глубина его залегания — 23,8 м.
Работу усложняет геология: комплексу предстоит идти сквозь насыпные грунты, водонасыщенные пески и твёрдые глины. Кроме того, трасса пересекает район с плотной застройкой и множеством подземных коммуникаций, поэтому за зданиями и инженерными сетями в зоне влияния проходки будут наблюдать специалисты.
Одновременно строят станции первого участка Бирюлевской линии, его планируют завершить в 2028 году. Линия даст пересадки на Большую кольцевую, Московское центральное кольцо, Троицкую и Замоскворецкую линии.
По оценке мэра, станции окажутся в транспортной доступности примерно для 300 тыс. жителей трёх районов столицы.
Ранее метростроители начали возводить два вестибюля станции «Остров Мечты» Бирюлевской линии на юге Москвы.
Ранее на станции «Остров Мечты» Бирюлевской линии приступили к строительству вестибюлей, а монолитные работы на платформенном участке там уже завершены. Ранее сообщалось, что первая очередь Бирюлевской линии протяжённостью более 22 километров пройдёт от «ЗИЛа» до «Бирюлева» и включит десять станций.
Между прочим. Тоннелепроходческий комплекс механизированно разрушает забой, отгружает породу и возводит крепь. По сравнению с буровзрывным способом такие машины меньше затрагивают окружающий грунт и быстрее позволяют получить ровные стенки тоннеля, но они дороги, а доставить их к месту работ непросто. Первый работающий щит применили в 1825 году при строительстве тоннеля под Темзой.